お知らせ

■2024年問題にもしっかり向き合っています いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか？ ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が

■定着率がとても高いです通常、ドライバーの平均離職率は13~14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さ

■脱コロナ！大幅増車、決定！！高品質な輸送サービスを、もっと多くのお客様にご提供できるよう、全国各地で大型車やトレーラーを大幅に増車していくことになりました！大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。顧客の

■鈴与グループは2024年問題対応済です 当社では、荷主企業様や同業他社様の協力を仰ぎながら、配送ルートの見直しや待機時間削減に向けた取り組みを継続的に行っています。 そのため、2024年問題はすでにクリアしており、給料が上がることはあって

■安定成長を支える盤石な基盤大手荷主企業様との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。■安全運行を支える最新車両設

■物流におけるSDGsとして環境に優しい輸送車両の大型化による大量一括輸送、食品配送など、SDGsのひとつであるCO2排出量削減を実現する環境配慮輸送にも取り組んでいます。陸上輸送と海上輸送を組み合わせた鈴与のフェリー輸送は、全国トップレベ

■2024年問題にもしっかり向き合っています ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。 当社では、そうし