トレーラードライバー【普通免許で応募OK・業界大手・手積み手下ろしなし】

20代からずっと運送業に携わっていて、ドライバーは常に危険と隣合わせの仕事だと感じていました。結婚して子どもが生まれことをきっかけに、これからは家族の時間も大事にしたいと思い、転職を考えたのです。業界大手の日本通運の求人を見て、すぐに面接を受けました。

前職で海上コンテナの輸送やトレーラー輸送の経験があったからです。また、本船の荷役作業にも興味がありました。

入社前から「日本通運はルールが徹底されている」と聞いていたのですが、正直なところ想像以上に厳しいと感じました(笑)。たとえば出発前の車の点検では50箇所近くチェックが必要だったり、運転中にヘルメットを着用したり……。

最初は驚きました。しかし、細かい規定があるのは全て“安全”のためなんです。細部まで一切手を抜かず取り組んでいることこそ、日本通運の強みだと感じました。ルールは確かに厳しいのですが、私にとっては安全意識が高まりとても有難いことでした。

日本通運の企業理念のなかに「物流から新たな価値を創る」という言葉があります。私は業界で15年以上ドライバーの経験を積んできましたが、その言葉をきっかけに改めて運輸の仕事について考えてみたんです。ドライバーとして働く究極の目標は、この世から事故をなくすことなんですよね。それにはまず私自身が安全運転を実行することだと、毎日心掛けています。

ええ。ルールの一つに運転中の方向転換で「よし」「よし」と声に出して完全確認する呼称運転があるのですが、これを普段の運転でも実施すれば必ず事故はなくなる。ルールのおかげで安全を徹底できるんです。まだ入社したてですが、技術だけでなく考え方も大きく成長していると実感しています。

徹底した安全意識です。仕事中だけでなく、毎日の通勤時からその意識を持ってほしいと考えています。当社での業務は公道を走るだけでなく、本船内など狭い場所で大きなトラックを運転するので安全意識がとても重要なのです。入社されたみなさんには研修を通してしっかりサポートしていきます。

仕事に真面目に取り組み、オフの時は賑やかで話し好きな方が多い印象ですね。私もよく、ドライバーさんや作業員さんとプライベートで食事に行っているんです。年齢も20〜60代と幅広い年齢層の方が現場で働いています。

ええ、もちろん。これまでは新卒の方を中心に採用してきたのですが、年齢層を厚くするため昨年から中途採用を始めました。現在は9名が入社し、うち３名がドライバーとして活躍しています。
 

当社では、新卒の社員でもドライバー経験のある中途採用の社員でも同じ研修を受けます。1対1の付きっきりで添乗指導をしながら業務に慣れていくので、業界未経験でも問題ありません。

当社に入社して一番変わるのは、おそらく仕事とプライベートのメリハリです。休暇をしっかりとれるので、キャリアを重ねながら長く勤められるのでないかと感じています。最初の１年間は契約社員としての採用ですが、その期間でみなさんにも当社を見極めていただきたい。まずは元気よく、そして安全意識を持って共に仕事に向かえる方と働ける日を楽しみにしています。

陸上自衛隊に入隊していました。当時から大型車両の免許はすでに取得していたのですがペーパードライバーで……。日本通運に入社してからトラックの運転や業務を覚えていきました。

ええ。福岡海運支店での研修はもちろん、本社でも座学での研修がありました。マナーや心構えなど社会人としての基礎的な部分から学び、その後は3カ月間構内の作業員として現場の仕事を経験しています。現在は港に着いた荷物を本船に運んだり、船から港へ荷物を下ろす荷役作業が主な業務です。

はい、ドライバーで本船作業を経験できる職場はなかなかないと思います。総トン数10000トン以上の大型貨物船内にトラックで入り、決められたスペース内に駐車する。運転技術は必要ですね。最初は難しく感じますが、研修や経験を重ねるごとに次第にできるようになってきますよ。

船に関わる仕事なので、天候に左右されることがあります。悪天候で船の到着が遅れると残業が発生する日もありますが、１つの作業に対して4〜5人でチームを作り取り組んでいるので、1人に負荷が集中することはありません。作業員やドライバー同士、無線で連絡を取り合って仕事を進めています。

そうですね。フォークリフトや本船内の作業員との連携も大切です。技能長代務者になってからは現場をまとめていることもあり、自分がお手本にならないといけないと感じています。どんな仕事も、まずは自ら率先してやってみせることは常に意識していますね。