【長時間労働ナシ・主婦や子育て世代も活躍中・重労働ナシ】事務員

私が入社する以前から梱包事業部に一卵性の兄弟がいます。前職では別の運送会社でドライバーをしていたのですが、ある日こちらに呼ばれて気づいたらそのまま転職してしまったんです（笑）。当時、会社には長距離部門があって、入社後の5年間はそのドライバーとして働いていました。

ええ。上司に「運行管理をしてみないか」と誘われて、軽い気持ちでトラックを降りました。当時長距離ドライバーでなかなか家にも居られない状態だったのですが、管理業務だと日曜日も休めるし、まだ小さかった子どもの面倒も見れるなと思ったんです。

そうですね。最初は資格試験用のテキストをぱらっと見て「これは楽勝だ」と思い、ろくに勉強をしないまま試験を受けたんです。そしたら1回目の試験は落ちてしまって（笑）。仕事終わりに大好きなお酒も飲まずに1週間勉強し、2回目でやっと合格しました。今となってはいい思い出です。

うーん、業務的には少なかったです。ただ立場が変わったことで気を遣うことが多かったですね。今まではドライバー同士で仲良くコミュニケーションが取れたところが、私が管理側になったことで少しギクシャクしてしまったんです。時には揉めることもありました。

ドライバーさんの話を聞くことを意識していました。しっかり聞いて、こちらの要望を伝える。聞くと私もドライバー当時のことを思い出して同感できたんです。やりたくない仕事があったとして誰かがしないといけない。ドライバーさんに動いてもらわないと仕事が回らないので、そこは先輩を見習いながら交渉術を掴んでいきました。

売上や収支の数字はやりがいに繋がっていますね。“配車マン”の自分にしかできないことがあると思って日々仕事に取り組んでいます。管理の僕からドライバーさんにできる還元は売上。ドライバーさんそれぞれの頑張りをしっかり還元できるよう心がけています。

きっかけは結婚でした。それまでは地元の山口県下関市にある冠婚葬祭の会社で営業職に就いていたのですが、結婚を機に福岡県に引っ越すことになって、転職しようと同じ営業職で仕事を探したんです。力丸運輸に入社するまでは運送業界について右も左もわからず、トラックにも乗ったことがありませんでした。

不安はなかったですね。とりあえずは、「やってみないとわからない」と思って始めたんです。入社後３年は配車と営業の業務を経験して、今ではグループの中でも主力になる運輸事業部の部長を任せていただいています。ここまでこれたのは、社長と専務が親切に面倒を見てくださったからだと実感しています。

入社の当時から取引先の荷主さんは大手の印刷会社や食品メーカー。古賀地区に会社を置いていて古くから付き合いのある荷主さんばかりだったので先代の社長とともに直接足を運んで営業を周りました。

基本的な社則さえ守っていれば、堅苦しい規則がないところです。入社希望の方と面接する時にいつも言っているのは、「当たり前のことを当たり前にしてください」ということ。やるべきことにきちんと取り組む気持ちがあれば、あとは手厚く先輩がサポートするので、業界未経験の方でも不安なく仕事をしていただけると思います。

業界未経験の方には、入社してから３カ月間、添乗教育を実施しています。前職でドライバー経験のある方にも1、2ヶ月は必ず添乗教育を受けていただきます。これは仕事をする上でお客様に迷惑をかけないための仕組みです。荷物の固縛方法や挨拶など先輩の働く姿を真横でしっかり見てもらって、現場の仕事を覚えてもらう。この教育は班ごとに実施しています。

班は、「大型車両」「4トン車両」「平ボディ車両」などトラックによって分けています。1班あたり8名前後で全7班。月に一度の班会議は、普段の業務についての情報交換の場です。昨年度からは年に4回、班ごとに参加する外部のマナー研修も導入しました。荷主さんと話す時に必要な電話応対や挨拶などの基礎的な研修に役立っています。

女性でも男性でも、経験者でも初心者でも、ドライバーの仕事にやる気さえあれば大歓迎です。挑戦のチャンスをはたくさんあります。あなたの“チャレンジ”を応援します！