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■2024年問題にもしっかり向き合っています ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。 当社では、そうし

全国に2,300台以上の車両を保有しています。中でも、トレーラーの保有台数は業界トップクラス！ 更に、メーカーと共同開発した独自の戦略車両で、様々なお客様のニーズに応えることができます。 全車両へのデジタコ、ドラレコ装着はもちろん、追突被害

■脱コロナ！大幅増車、決定！！ 高品質な輸送サービスを、もっと多くのお客様にご提供できるよう、全国各地で大型車やトレーラーを大幅に増車していくことになりました！ 顧客の信頼を得ながら安定成長を続ける当社で、ぜひこの機会に活躍の一歩を踏み出し

■定着率がとても高いです通常、ドライバーの平均離職率は13～14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さ

全国に2,300台以上の車両を保有しています。中でも、トレーラーの保有台数は業界トップクラス！ 更に、メーカーと共同開発した独自の戦略車両で、様々なお客様のニーズに応えることができます。 全車両へのデジタコ、ドラレコ装着はもちろん、追突被害

■定着率がとても高いです通常、ドライバーの平均離職率は13~14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さ

■鈴与グループは2024年問題対応済です 当社では、荷主企業様や同業他社様の協力を仰ぎながら、配送ルートの見直しや待機時間削減に向けた取り組みを継続的に行っています。 そのため、2024年問題はすでにクリアしており、給料が上がることはあって