大型平車 / ユニック車ドライバー【創業70年の安定企業・月45万円も可能・入社お祝い金あり】

そうですね。基本的には、自社で所有するトラックでの配送やドライバーさんのスケジュール管理を江藤さんが担当し、私は自社のトラックで足りない配送分を協力会社のトラックでまかなう「傭車」を中心に担当しています。

毎日40~50台のトラックの運行を管理しているんですよ。業務のほとんどが電話対応で、ドライバーさんや取引先のお客様、協力会社の担当者と連絡は緊密です。繁忙期には配車をしながら私たちもドライバーとして働くこともあります。

ドライバーさん一人ひとりの得手不得手に合わせて仕事を依頼できるように配慮しています。たとえば待つことが苦手なドライバーもいれば、待つのが苦にならない人もいる。荷物の積み方にもスキルの差がある。待機時間や荷物の種類を考えて、適材を配置しているんです。

いえ、私たちの感覚で「この仕事ならこの人」とお願いしています。ドライバーさんとは毎日連絡を取っているので、だんだん性格やタイプもわかってくるんですよ。また、「昨日は長距離の仕事だったから今日は近距離の仕事を担当してもらおう」など、思いやりも大切です。

ええ。電話口の声音ひとつとっても、その日のドライバーさんの気分や体調などがわかります。「無理をしていないか」「負担になっていないか」と、手島さんとも相談しながら常に相手を考えて対応しています。

はい。配送から戻ってきた際に声をかけたり、必要に応じて面談したり。時には「休みの日は何をしているの？」とプライベートな話をすることもあるんですよ。ドライバーさんが言いたいことを言える環境を作っています。

みなさんとても仲がいい印象です。30~70代のドライバーさんが在籍し、勤続40年近くの70代の方がみんなをリードしてくれています。お客様のこと、荷物のこと、技術的なことも全部知っているんです。

本当にそうなんです。ドライバー未経験の人にも丁寧に教えているし、私たちもわからないことは彼らに教わっています。仕事に向き合う姿はまさに職人。人生の先輩であり、教えてもらうことはたくさんありますね。

20歳の時からドライバーとして働いていました。運送業界では5社ほど転職し、35歳の時に物流の仕事に出会ったんです。当時はドライバーをしながら倉庫で業務を手伝うくらいでした。ドライバーとは全く違う、構内作業での荷物管理や出荷の業務も魅力的に思えました。

主に倉庫へ到着した荷物の管理と出荷です。常温で保管できる、いわゆる「雑貨」であれば乾物などの食品からテーブルなどの家具まで幅広く扱っています。

いえ、女性も働いているんですよ。保管場所にある商品を出荷場所へ集めるピッキングという作業を担当してもらっています。男性職員には荷積みや荷降ろし、リフトの操縦をお任せしています。

はい。現在は男性4人、女性が2人の計6人で仕事をしています。そのうち3人は勤続6年目。実は、当社では、私のように昔はドライバーだった人も少なくないのです。

年齢からくる衰えを感じた時、「まだ働きたいけどトラックの運転はもう怖い」と思い、普通は退職を考えます。しかし才田運送ではすぐに退職ではなく「オレンジサービスへ移れば任せたい仕事があるよ」と言うことができるんです。グループ会社として連携を進めているところです。

常に社員にも「何か困ったことない？」とコミュニケーションを取っています。「冬場の倉庫内が寒い」と言われても「厚着して風邪を引かないようにね」と言うしかないのですが (笑) 、きちんと社員が意見を言って私たちが受け止める環境づくりを心がけています。また、倉庫にくるドライバーさんも知っている人ばかりなので、社員と同じく積極的に話しかけていますよ。

そうですね。「最近どう？」と近況を尋ねる日常会話から、なんでもストレートに話せる関係が生まれると思うんです。

物流・倉庫業が未経験の方でも歓迎しています。まずは一緒に作業をしてもらって仕事を覚えましょう。スタッフがフォローしていくので心配ありませんよ。ぜひ一緒に素敵な会社に育てていきましょう。